奥迪A6L的FSI车型解析与选购指南

  纠错  2008-12-15 15:17:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
社区里有朋友说,想买一辆奥迪A6L的FSI,但是不知道该买哪一款。作为奥运官方合作股指配资厂商,一汽奥迪正在大力推广FSI发动机,其中一个主要的宣传点就是环保。关于奥迪的FSI发动机,很多人都了解,或者说略知一二,缸内直喷加分层燃烧可以令燃油效率大大提高,并降低排放。所以,对于这位朋友想买FSI发动机的A6L也可以说是一个不错的选择,但是即便如此,以奥迪A6L目前在售11款车型之多,仅搭载FSI发动机的车型也达到8款来看,选择起来还真的是个问题。

    今天我们就主要对这个问题做一个阐述,一起来帮这位朋友分析一下,究竟应该买哪一款A6L才既符合他的要求也更划算呢。

    首先,奥迪目前在售11款车型中,有3款为普通2.4L自然吸气的V6发动机,采用的是可变气门正时和可变进气歧管技术。这三款车型所使用的发动机都不属于FSI系列,因此就不在我们今天讨论的范围之内了。剩下的8款FSI发动机属于四个系列,一种2.0T(奥迪的TFSI)、2.8FSI、3.2Q FSI,以及4.2Q FSI。而4.2Q FSI的85万元售价,没有太多普及性的意义,因为到了这个价格,已经完全可以问津一些更高级别的车型,比如A8。

入门级:2.0T自动标准型——不到40万元,配置低适合纯私人用车

    其中,2.0T是奥迪A6系列中价位最低的,从手动基本型到自动标准型一共三款。

    为了不跟奥迪A6L的2.4车型发生明显的冲突,2.0T的发动机最大功率调校仅为170马力,比起奥迪A4 2.0T的200马力要差很多。不过,最大扭矩值均为280N·m,是完全一样的。需要提及的是,奥迪2.0T发动机同样采用的是FSI缸内直喷加分层燃烧技术,只不过从发动机结构上要相对简单一点,因为除了直喷与分层燃烧以外只采用了可变相位技术。

发动机 奥迪A6L 2.0T自动标准型 奥迪A4 2.0T自动豪华型
排量(L): 2.0 2.0
工作方式: 涡轮增压 涡轮增压
气缸排列型式: L4 L4
压缩比: 10.5 10.3
气门结构: DOHC DOHC
缸径: 82.5 82.5
冲程: 92.8 92.8
马力(hp): 170 200
最大功率(kW): 125 147
最大功率转速(rpm): 4300-6000 5100-6000
最大扭矩(N·m): 280 280
最大扭矩转速(rpm): 1800-4200 1800-5000
发动机特有技术: 可变相位 可变相位
供油方式: 直喷 直喷
缸体材料:
缸盖材料:
环保标准: 欧IV 欧IV

    同时,尽管奥迪A6L2.0T发动机在最大功率值上做了保守的让步,但是最大扭矩值却远远超过了2.4L车型50N·m,这也就意味着这款2.0T车型仅是在高速方面的能力略有不足,但是提速能力却并没有失却太多表现。

    并且,既然是入门车型,配置当然也就相对较低,没有真皮座椅、多功能显示屏、车载电视和分区的自动空调。

    而在2.0T三款车型里,手动基本型连电动天窗、倒车雷达、座椅电调等功能都不具备,因此不推荐购买。而手动标准型和自动标准型之间配置基本相同,区别在于7速Multitronic手自一体和6挡手动变速箱的区别,价格相差两万元左右,当然还是7速Multitronic手自一体更好一些。

    后排没有空调出风口,对于后排的乘坐者来说是一个问题。当然,如果买来自己开的话,这就不算什么问题了。只不过,奥迪A6L的纯私人用车可能并不多。问题其实在于,开了一辆配置较低的A6总是让人觉得有点那么的不应该,仿佛A6这个家伙就该是要什么有什么才对。而且,开着A6L,动力还不如A4的话,难免叫人有点儿郁闷。

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2009年4月8日

仅作动力与操控比较 奥迪A6L对比锐志
    奥迪A6L是国内市场最畅销的公务用车,高速行驶的平稳性有目共睹,其中2.4排量车型是A6L中采用V6发动机的入门级车型,起步提速虽然没有大排量车型来的迅猛,但中段再加速能力以及高速的稳定性仍值得称道,一汽配资平台旗下的运动车型锐志2.5,使用了双VTT-i技术,大大提升了发动机的性能,加上前置后驱带来的优秀操控性,是很多运动一族钟爱的车型,那么这两款车,到底谁的性能更出色一些,极速能力更占优势呢? 奥迪A6L2.4和锐志2.5排量接近 谁的性能更出色? 动力系统参数对比 ...查看全文>> 更多相关>>
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