豪华“心”比拼 奥迪A6L对凯迪拉克赛威

  纠错  2009-7-27 21:43:00  纠错 推荐指数:    加入收藏
人们常常有一种误解,认为商务豪华房车是不需要讲究动力表现的,只求乘坐舒适、出行安全即可,但笔者认为这是一个相当陈旧的观念。越是豪华车型所需要表现出来的综合性应当越强、素质也越全面。

    外形大气沉稳体现公务人员的权威性,内部华丽舒适体现了官员的礼节和亲和力。除了这两方面,还有最重要的一点,那就是强劲的动力表现,这体现了官员的时间观念和办事效率。因此,无论是传统官车车型奥迪A6L又或是官车中的后起之秀凯迪拉克sls赛威,均在精心打造大气外观、华贵内饰的同时,为其车辆配备了震撼的动力表现。

凯迪拉克SLS赛威〗

    作为新世代商务车型,SLS赛威保留了传统的美系豪华车以大为美的动力系统设计理念,集中体现在排量大、动力强。以SLS赛威4.6L旗舰型为例,其配备的4.6升北极星V8发动机便是同价位豪华车中最有名的高性能发动机。

    一般而言,大排量发动机势必将带来高油耗,但赛威的北极星则用科技解决了油耗的问题。其一,发动机采用全铝打造,比传统的铸铁发动机要轻许多;其二,这款北极星发动机采用了DOHC双凸轮轴设计,有效降低车辆在低转速运动时的能耗浪费,而EtC电子节气门控制和D-VVT双可变进排气门正时技术的应用,令车辆在低转速下能够释放出更强劲的动力,同时油耗得到了进一步控制。

    凭借着上述高效节能技术,这款著名的北极星NorthStar 4.6升D-VVT发动机,曾经获得世界十大发动机称号。已有的数据表明,SLS赛威旗舰型的动力水平已经接近奥迪最顶级的车型A8的水平,其最大功率达到320hp/6400rpm,并可在4400转时爆发出427Nm的最大扭矩,这使得它能够在6.8秒内完成0-100km/h的加速。这一加速成绩令同价位其他车型难出其右。

〖奥迪A6L〗

    作为一款极其成功的传统商务车,奥迪A6L在动力系统的开发上,并不像其在外形和内饰设计上那么传统保守。A6L在同级车中率先为3.0升排量的V6发动机配备了FSI缸内直喷技术。

    FSI是Fuel Stratified Injection的字母简写,意思是燃料分层喷射技术。从原理上说, FSI发动机采用的是高压稀燃技术,这种技术通过压燃方式使发动机工作,这就必须使发动机的压缩比达到15.5:1左右,这样才能使汽油在高压下被自动点燃烧。高压缩比带来的是对汽油高辛烷值的需求(奥迪在国外普遍需要使用97号以上甚至清洁汽油),而目前国内能加97号汽油的加油站并不多,并且国内成品油质量也无法得到保障,长此以往,无疑对车辆本身的使用寿命造成一定影响。

    除此之外,FSI发动机如果所选用的油品无法到达足够辛烷值,可能会造成亚洲人成视频在线播放行驶中无故熄火,而减短产品寿命。考虑到在国内引入分层燃烧的风险,奥迪最终放弃了双模设置,而仅保留了均质燃烧技术,这便是单模缸内直喷。

    尽管国产奥迪A6L所配备的FSI技术并不完全,但其动力表现也可圈可点。从数据上看,A6L 3.2升FSI发动机能够在6500转时爆发出180千瓦的峰值功率,而在3250转时则能获得330Nm的峰值扭矩,这使得它在低转速的情况下能够获得较好的加速性。从百公里加速成绩来看,7.9秒对于商务车而言也算是不错了。

    新旧两代商务车在动力上均有不错的表现,这体现了时代的要求,既要大方得体、技术专精,更要高效干练、事半功倍。虽然我们看到SLS赛威在动力表现上比A6L更强劲一些,但毕竟A6L受到长尾效应的影响,其一直保持较强的销售势头。看来,在未来一两年里,SLS赛威还不大可能完全取代A6L的地位,但如果A6L的动力表现不能够寻求到更大的突破,那么被赛威这样的新一代车型取代也将在所难免。

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2009年4月14日

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